15 новых электрических концептов от Toyota и Lexus

Во время брифинга для СМИ, посвященного стратегиям аккумуляторных электромобилей, Toyota Motor Corporation Акио Тойода шокировал автомобильный мир, представив 15 полностью электрических концептов, представляющих будущие модели Toyota и Lexus.

Наверное, самый крупный выпуск концепт-каров в истории включает все, что вы можете себе представить: от городских автомобилей, седанов, внедорожников всех форм и размеров, до пикапов и спортивных автомобилей. Некоторые из них основаны на существующих моделях, но есть также несколько совершенно новых автомобилей, основанных на архитектуре e-TNGA, предназначенной для электромобилей.

Акио Тойода разделил автомобили на два типа - автомобили с пониженным содержанием углерода (HEV, PHEV и т.д.) и автомобили с нейтральным выбросом углерода (BEV, FCEV и т.д.), заявив, что Toyota сделает все возможное, чтобы реализовать последнее.

Презентация началась с линейки Toyota bZ (Beyond Zero) - «недорогих серийных моделей», в которую входят bZ4X и четыре новых концепта, основанных на архитектуре e-TNGA. Среди них - спортивный компактный кроссовер с линией крыши в стиле купе (компактный внедорожник bZ), дизайн B-SUV (малый кроссовер bZ) для Европы и Японии с потребляемой мощностью 125 Втч/км, высокий среднеразмерный седан (bZ sdn), похожий на конкурента Tesla Model 3, и большой семейный трехрядный внедорожник (bZ Large SUV).

В «выставочном зале будущего», как его назвал Акио Тойода, за занавесом пряталось множество других электромобилей. Модельный ряд бренда Lexus включает их первый специализированный электромобиль под названием RZ, который является серийной версией концепта LF-Z Electrified. Есть и спортивный электромобиль, который выглядит как духовный преемник LF-A с ожидаемой дальностью хода более 700 км (435 миль) благодаря твердотельным батареям и ожидаемой скоростью разгона до сотни в 2-х секундном диапазоне. Кроме того, показали полноразмерные прототипы большого внедорожника (Lexus Electrified SUV) и безымянного спортивного седана Lexus. Последний также появился в форме хэтчбека на официальных рендерах, наряду с кабриолетом 2+2 с аналогичным стилем.

Акио Тойода показал нам еще одну серию моделей, назвав их «разнообразными электромобилями Toyota». К ним относятся коммерческие автомобили, такие как автономный автобус-шаттл, компактный фургон, предназначенный как для бизнеса, так и для отдыха, а также универсальный городской электромобиль. Compact Cruiser EV сочетает в себе элементы стиля от FJ Cruiser в том, что может стать ориентированным на бездорожье пятидверным электромобилем. Рядом с ним находится первый электрический пикап Toyota с двойной кабиной, который по размерам похож на Hilux или Tacoma, но обладает современными конструктивными особенностями, вдохновленными более крупной Tundra.

Small SU EV выглядит как электрический CH-R в динамичном стиле, в то время как Crossover EV немного больше и более утонченный с точки зрения внешнего дизайна, вероятно, предваряя вступление Toyota в сегмент C-SUV. Наконец, есть спортивный электромобиль со средним расположением двигателя и двухместной кабиной, который может стать будущим MR2.

Все вышеупомянутые автомобили являются частью цели Toyota и Lexus - вывести на рынок в общей сложности 30 автомобилей BEV к 2030 году с целью продажи 3,5 миллионов автомобилей по всему миру. К 2030 году Lexus будет иметь полную линейку электромобилей, охватывающих все сегменты, и станет брендом электромобилей в Европе, Северной Америке и Китае, нацеленный на ежегодные продажи 1 миллиона электромобилей. К 2035 году глобальные продажи моделей Lexus будут на 100% состоять из электромобилей.

Для достижения этих целей японская компания обязалась инвестировать 17,6 миллиарда долларов в производство аккумуляторов к 2030 году. Toyota также будет инвестировать в различные варианты «углеродно-нейтральных» моделей, включая FCEV и другие типы транспортных средств, работающих на чистой энергии. К 2035 году Toyota и Lexus хотят перейти на углеродно-нейтральное производство.